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漫漫驾驶路上，奔驰汽车降噪，聆听一曲动听的音乐，是一件非常惬意的事。但是原车的音响效果目前还达不到车主的要求，尤其是在朋友的车上听到改装过的音响之后，两相对比，立马感觉到了音质的差别。现如今，人们不仅追求汽车的各方面性能，舒适程度，还有很多人注重听觉上的享受。如果你平时有开车听音乐的习惯，那么升级一套好的音响系统还是非常必要的。想要实现好的音响效果首先要解决的就是箱体问题，像家用音响一般都是木质箱体，稳定，厚实，利于喇叭的发挥。而汽车上的听音环境就相对复杂的多，轻薄的车门钣金，容易产生共振等各种噪音，干扰到喇叭的音质效果。为了解决汽车喇叭箱体的问题，就要做车门隔音，贴附止震板，加强钣金厚实度，减弱钣金共振频率，从而减少噪音，隔绝噪音，奔驰汽车降噪店，让车门箱体相对稳定，车门上有很多孔洞，要用止震板密封好，形成一个相对稳定的箱体结构。前声场安装德国海螺3.16两分频套装喇叭，中低音采用铝膜音盆技术，稳定而实用，适合不同类型音乐需要。 28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。整体声音清亮悦耳，充分抓住你的耳朵。这是一次简约而不简单音响系统升级，虽然只升级了一套两分频喇叭，但由于喇叭本身素质过硬，所以呈现出来的音质效果很赞。好的音响器材，再加上杭州车音汽车音响的***安装水准和调试技术，使得高音听来通透明亮，中低音醇厚富有质感，无论听什么类型的歌曲，都能Hold住。

鉴于成本的考虑，大多数的车企都无法给原车配备高品质的音响系统，对于一大部分人来讲，好的音响系统已成刚需品，如果车子不能让你每次上车时感到舒适与兴奋，那它只是个移动工具而已。

有些车的音响，奔驰汽车降噪找哪家，整体表现没啥大毛病，就是声音不清晰、不真切、分离度差。听也能听，但没啥风味儿，就适合听广播。这类属于食之无味，弃之可惜。奔驰S400的车主此次特意驱车来到车音贸易毫不犹豫的扔掉原车音响升级丹拿高品质音响喇叭。

经路测，奔驰S400的主要噪音来源于胎噪，叶子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大，并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响驾驶舒适性。

鉴于原车门板上没有任何隔时措施，车内噪音影响喇叭的发音质量，所以我们选用了CSH止震隔音材料对门板进行隔音处理，有效增强门板钣金刚性，密封多余空位，为喇叭的工作提供一个“箱体式”发音环境。

按照奔驰S400车主的品味，杭州车音技术主监精心设计搭配升级方案，前声场选用的丹拿372主动三分频系统。Esotan 372可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，高还原原音重现。

奔驰E200是奔驰汽车推出的一款行政级车型，外观的设计上依旧沿用了沉稳奢华的设计风格。广大车主认为奔驰这自带的原厂音响应该也是不错的。现实却是令人匪夷所思，原车音响效果平平淡淡，来自于仪表台下方的原车中低音喇叭，声音效果比较沉闷，更别说声场的立体感。

做隔音不一定改音响，但该音响就一定做隔音。因为汽车隔音处理的好坏直接决定了车内音场效果的好坏。进行隔音处理不仅可以大幅度隔绝外界杂音，还可以减震、避震的效果。

四门均选择双门隔音，能大幅度改善车门震动产生的噪音，并提高音响的音质。

为了维持原车内饰的美观，升级使用的声场喇叭都是无损原位安装，所以升级完成后从外观上看不出有任何改动过的痕迹。

经过***调音师的调试，奔驰E200音质表现更有质感，听起来更具真实感和动感，车主对此也是满心欢喜。

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